Mechelen - Tegen volgende zomer wil het stadsbestuur overgaan tot de invoering van een lage emissiezone (LEZ). In deze zone mogen bepaalde oude diesels en op latere termijn ook oude bezinewagens niet meer rijden, op straffe van een hoge boete. In Antwerpen, waar deze zone al bestaat, blijkt nu dat ondanks de maatregel de luchtvervuiling eerder is toegenomen. Voor de nieuwe Mechelse partij VolksLiga, die eerder al tegen de plannen was, is dit het signaal om de princiepsbeslissing in Mechelen terug te draaien.
Voor lijsttrekker Henning Van Duffel is dit ondertussen het derde duidelijke bewijs dat een lage emissiezone haar doel voorbijschiet. De twee voorgaande bewijzen betroffen internationale studies: “In de eerste studie uit 2013 beweren de onderzoekers dat de luchtkwaliteit erop zou verbeteren met hooguit 3 procent en de tweede studie uit 2015 weerlegt dit cijfer door resultaten te publiceren dat er op 1 specifiek onderdeeltje fijn stof na geen verbeterde luchtkwaliteit is,” zegt hij.
Van Duffel spoort de Mechelse beleidsmakers aan om de LEZ af te voeren, nog voor er kosten worden gemaakt om de maatregel in voege te laten gaan. Hij vind het “tenenkrullend” dat beleidsmakers dit nog tegen beter weten in als schone lucht blijven verkopen: “In plaats van de mensen voor te liegen en te willen aftroggelen, wees eerlijk en trek de princiepsbeslissing in.” Voor VolksLiga zijn er wel alternatieven om schonere lucht te krijgen, maar dat is volgens de partij niet met een simpele maatregel geklaard.
“De reële kost van verminderde uitstoot loopt op tot miljarden, want fundamenteel moet je onze drukste verkeersassen ondergronds steken met luchtkokers die de lucht nog eens zuiveren. Dat is onbegonnen werk. Maar de weginfrastructuur zodanig aanpassen dat je de helft minder verkeerslichten nodig hebt en meer doorstroming creëert, is een haalbare en milieuvriendelijke maatregel. Zeker als je weet dat auto’s opgeteld massa’s uren per dag voor een rood licht stilstaan.” klinkt het verder nog.