Mechelen, 27 mei 2024 — De partij Volksliga-2xRichting heeft vandaag een krachtig persbericht uitgebracht waarin ze de recente aanpassingen in de verkeersregeling rond de Adegemstraat en de Olivetenvest in Mechelen bespreekt. Hoewel de uitbreiding van de afbakening voor vergunninghouders positief is voor de bewoners van de Melaan, Vismarkt en IJzerenleen, benadrukt de partij dat er diepgaandere problemen zijn die aangepakt moeten worden.
Volksliga-2xRichting erkent dat de toevoeging van de bewoners aan de afbakening rond de Adegemstraat een stap in de goede richting is. Mobiliteitsvrijheid is essentieel voor een leefbare stad, en deze maatregel zal het dagelijks leven van die Mechelaars verbeteren. Echter, de partij is kritisch over de bredere context van de mobiliteitsplannen in Mechelen.
Henning Van Duffel, voorzitter van Volksliga-2xRichting noemt Schepen Vandersmissen, verantwoordelijk voor mobiliteit, een “leerling-tovenaar”. De partij stelt dat zijn experimenten met enkelrichting en knips in de stad catastrofale gevolgen hebben gehad voor de Mechelaars. Er is geen ernstige modellering uitgevoerd door de dienst mobiliteit om de impact van deze veranderingen in te schatten. Dit gebrek aan grondige analyse heeft geleid tot verwarring, frustratie en verdeeldheid onder de burgers. “Om nog maar te zwijgen van het aantal boetes”, voegt hij eraan toe. “In 2023 zijn er zo maar eventjes 120 000 boetes uitgedeeld aan mensen die de enkelrichting negeerden. De mensen worden gewoon in de val gelokt. Er is ook geen eenduidigheid in de signalisatie”.
In de Mechelse gemeenteraad riep Bert Smits, groepsleider voor Volksliga-2xRichting op tot een herziening van het mobiliteitsbeleid in Mechelen. De partij pleit voor een meer holistische aanpak, waarbij niet alleen de directe gevolgen van individuele maatregelen worden bekeken, maar ook de bredere impact op de stad en haar inwoners. “Discriminatie van burgers door ondoordachte verkeersregelingen moet worden vermeden. Daarom moet men op de vesten van de vergunningen af, en moet iedereen toegang krijgen tot het verkeer in de twee richtingen. Waar nodig, moet de conflictvrije regeling van bepaalde kruispunten aangepast worden om de doorstroming van het verkeer niet te belemmeren”, aldus nog Smits.
Het persbericht sluit af met een oproep aan alle Mechelaars om zich uit te spreken en deel te nemen aan het debat over de toekomst van de mobiliteit in de stad. Samen kunnen we werken aan een inclusieve en goed doordachte mobiliteitsvisie voor Mechelen.
Over Volksliga-2xRichting: Volksliga-2xRichting is een politieke partij die zich inzet voor een goede huisvaderpolitiek, betere mobiliteit en meer burgerparticipatie in Mechelen. De partij wil een stem geven aan alle Mechelaars.
Tussenkomst SMITS
Hoewel de uitbreiding van de afbakening voor vergunninghouders positief is voor de bewoners van de Melaan, Vismarkt en IJzerenleen, willen wij beklemtonen dat er diepgaandere problemen zijn die aangepakt moeten worden.
Wij erkennen dat de toevoeging van de bewoners aan de afbakening rond de Adegemstraat een stap in de goede richting is. Mobiliteitsvrijheid is essentieel voor een leefbare stad, en deze maatregel zal het dagelijks leven van die specifieke Mechelaars verbeteren.
De bredere context is natuurlijk veel slechter. De experimenten met enkelrichting en knips in de stad catastrofale gevolgen hebben gehad voor de Mechelaars. Er is geen ernstige modellering uitgevoerd door de dienst mobiliteit om de impact van deze veranderingen in te schatten. Dit gebrek aan grondige analyse heeft geleid tot verwarring, frustratie en verdeeldheid onder de burgers. “Om nog maar te zwijgen van het aantal boetes”. “In 2023 zijn er zo maar eventjes 120 000 boetes uitgedeeld aan mensen die de enkelrichting negeerden”
Om het met de woorden van mijn voorzitter en leden van mijn kernteam te omschrijven : Schepen Vandersmissen, u bent zoals een leerling-tovenaar. U voert maatregelen in, maar u hebt ex-ante geen flauw idee wat de impact daarvan is op de Mechelaar, en bij uitbreiding op de mensen die naar onze stad komen.
En er is een schending van een nog veel belangrijker principe, namelijk het gelijkheidsbeginsel. Discriminatie van burgers door ondoordachte verkeersregelingen moet worden vermeden. Want zo zaait men verdeling, naijver en haat onder de mensen. Daarom moet men op een verkeersader zoals de Vesten van die vergunningen af, en moet iedereen toegang krijgen tot het verkeer in de twee richtingen.
Waar nodig, moet de conflictvrije regeling van bepaalde kruispunten aangepast worden om de doorstroming van het verkeer niet te belemmeren. Precies zoals dat beschreven staat in het afwegingskader voor conflictvrij regelen in Vlaanderen.